2024年3月份粗钢消费0.9亿吨，同比增4.1%，同比增0.04亿吨，其中下游需求贡献增量46.7%，钢材出口贡献53.4%。制造业板块对增量贡献最大的汽车和其他运输设备行业，均超过10%以上。客车制造用钢9.1吨，环比增88.8%， 同比增11%。3 月份热轧板118.7万吨，同比增0.6% ； 3月份冷轧板119.6万吨，同比增1.2%。3月份镀锌板80.7万吨，同比增6.5%。

美国或不惜代价打压地缘风险，钢材价格有回落可能。预计短期矿价或宽幅震荡坚挺运行为主。当前国内库存接近 20 万吨。

预计4月1日国内冷轧价格高位震荡运行为主。综合来看，考虑到后期到货成本高企，预计4月1日中厚板价格仍将震荡趋强。整体来看，短期内废钢市场供需平衡，废钢价格持稳为主。

据中钢协最新统计数据显示，2024年3月中旬重点钢企生铁日均产量183.61万吨，旬环比下降0.41%，同比下降6.56%；3月中旬重点钢企粗钢日均产量204.76万吨，旬环比下降0.51%，同比下降9.12%；3月中旬重点钢企钢材日均产量196.52万吨，旬环比上升1.95%，同比下降8.05%。近期钢材市场波动明显，存在追涨杀跌现象，放大波动幅度，不利于钢材市场平稳运行。

海关总署最新数据显示，2023年10月份我国出口钢材793.9万吨，较上月减少12.4万吨，环比下降1.5%；1月至10月，累计出口钢材7473.2万吨，同比增长34.8%。

钢材下游市场行情：2023年2月挖掘机销量或超2万台，乘用车零售回暖，对应所用钢材市场需求缓慢增加

2022年，在疫情反复、俄乌冲突、能源危机、通胀背景下，全球经济大幅回落。在发达经济体方面，随着通胀持续走高、美联储大幅加息，全球经济放缓加大了世界经济衰退的风险。新兴市场和发展中经济体在全球经济复苏受阻过程中也面临较大压力，多数国家防疫能力和政策支持相对偏弱，俄乌冲突带来的粮食、能源供应受阻和能源价格上升等问题对这些国家打击更大，而美联储大幅加息更是导致这些国家的国内资本外流，迫使其更快地加息，从而重挫经济。值得一提的是，虽然2022年中国经济增速出现一定回落，但随着稳经济一揽子政策及接续措施逐步落地

2022年1-12月份，我国进口钢材1,056.6万吨，同比减少25.9%。

受益于国民经济快速复苏拉动钢铁需求以及疫情期间国家出台的一系列减税降费政策红利，2023年全国钢铁行业整体表现好于预期，但未来面临的不稳定、不确定因素显著增多，在扩产和保供方面应保持相对谨慎。

福建省发改委召开重点项目与钢材水泥生产企业对接视频会，引导供需双方共渡难关。